上歲數的人都愛關心一些養生話題，用什么保養品，吃什么、怎么吃更健康，為的都是能有一個好身體來享受生活。人的身體需要保養，車輛的“心臟”同樣需要司機的細心呵護，才能延年益壽，發揮出最大的潛力。今天就來跟大家聊聊，輕卡發動機的保養，給還沒買車或者來年想換車的卡友們一個參考。

國四標準頒布以來，給司機的印象是發動機價格上去了，加裝的EGR技術也不知道好在哪里。但是排放的污染物確實減少了，環境質量也有所改善。還有一點不能忽略，國四發動機使用的高品質燃油提高了發動機的保養里程，“吃”的有營養，必然“身體”倍兒棒。光靠吃可不行，“身體”的保養一定要按時進行。

●  云內動力 精心養護之道

云內動力早已裝配在各品牌輕卡上，其與北汽福田、東風、一汽集團、江淮、躍進、北京汽車都有長期合作，部分產品也有出口。

從與其合作的這幾家廠家來看，云內動力的品質一定沒的說，定期保養同樣必不可少。定期保養是合理地使用柴油機的重要項目，要想使柴油機保持良好的技術狀態，長期可靠地為您工作，就必須按規范進行認真的技術保養。

云內動力保養分為日常保養和一、二、三級的逐級保養，保養時間和里程也有規定。

日常保養  

日常保養最簡單但也最重要，檢查燃油量、機油量、冷卻水、蓄電池電解液液面高度，排除柴油機運轉時所發現的故障、“三漏”和一切不正常的現象，檢查并清洗中冷器和水箱內的雜物和灰塵。

一級保養（行駛2500公里或累計工作60小時）

在云內的一級保養中，需要清洗機油濾清器、柴油濾清器、空氣濾清器（俗稱三濾）及其濾芯。每滿5000km保養時更換機油濾清器濾芯，同時更換油底殼內機油，清洗油底殼及機油泵吸油盤。  

二級技術保養（行駛10000公里或累計工作250小時）

二級保養是在完成一級保養之外，還需要更換噴油泵及調速器內的機油，更換柴濾、空濾濾芯，清洗中冷器內部泥垢。

三級技術保養（行駛25000公里或累計工作500小時）  

在行駛25000km之后，除進行二級保養之外，需要清洗冷卻系統，檢查噴油器的噴油壓力和噴油霧化質量，檢查主軸承螺栓、連桿螺栓和氣缸蓋螺栓的緊固情況，根據情況決定是否需要拆卸氣缸蓋研磨氣門、校正噴油泵、拆檢機油泵和更換部分易損件。

車輛行駛里程和工作時間，以最先到達的為準。對于有經驗的司機來說，可以根據實際情況對規定的保養時間進行細微調整。

●  東風朝柴 規范保養里程

朝柴是又一家品牌，由東風朝陽柴油機有限責任公司生產。公司集產品開發、生產、銷售為一體的車用柴油機大型專業骨干企業，是中國第一臺高速車用柴油機的研產地。朝柴生產的"CY"牌柴油機，受到很多用戶信賴。

朝柴認為定期保養是合理使用柴油機的重要項目。下述柴油機的保養規范是按柴油機在良好的工作環境及正常工況下規定的極限保養周期。同樣分為每日保養和三個級別的保養，但保養里程與云內略有不同。

日常保養

在每日保養中，同樣是檢查燃油、機油、冷卻水液面高度，還強調在不使用防凍液的情況下，當環境溫度低于5攝氏度時，停車后要將冷卻水放干凈，以及排除所發生的一切故障和不正常現象。

一級保養（行駛2000公里或累計工作50小時）

在朝柴的一級保養中，檢查和清理三濾必不可少，每隔8000-10000公里保養時更換旋轉一次性使用的機油濾芯。

二級保養（行駛8000公里或累計工作200小時）

在二級保養中，主要是更換柴油濾芯，按道理來說每隔12000-16000公里予以更換，清理空氣濾芯，清洗燃油箱及管路，打掃發電機、啟動機積塵，檢查增壓器總成。

三級保養（行駛45000公里或累計工作1000小時）

清洗冷卻系統、機油濾清器，空氣濾清器濾芯在連續保養五次或使用一年后應該更換了。根據情況決定是否更換氣門密封套、拆卸氣缸蓋、檢查油泵供油量及限壓閥工作狀態和拆檢增壓器總成。

朝柴還告訴了我們柴油機大修該如何判定。當機油消耗率下降到50%、燃油消耗率下降到60%或是內部有異響時，這些情況都意味著發動機大修期限已至。

●  大柴動力 保養周期不宜長

道依茨一汽（大連）柴油機有限公司自2007年8月正式合資運營，至今已有7年時間。主導產品有C、E∕F、DEUTZ三大產品平臺，輕、中、重三大系列，功率覆蓋80～340馬力，產品具備先進、高效、可靠、節能、環保等顯著優勢。

大柴發動機保養項目與之前介紹的云內動力和朝柴基本一致，只是在保養里程與前兩個品牌的發動機又有不同之處。

日常保養

檢查油油面高度、水箱冷卻水液面高度、柴油機水、油及氣路各連接處的密封性做好清潔工作，拆下空氣濾清器的灰盤蓋，清除塵土，并排除所發現的故障和不正常現象。每日都要拆空濾清潔，看來大柴發動機對空氣質量要求很高，這也能有效保護發動機。

一級保養（行駛1500-2000公里或累計工作50小時）

大柴的一級保養里程給出的是一段范圍，司機可根據車輛實際情況在行駛到達一定里程時進行保養。一級保養除日常保養外還包括檢查柴油機各部件的緊固情況和風扇皮帶張緊度。

二級保養（行駛6000-8000公里或累計工作150小時）

除一級保養外，要為柴油機更換機油和三濾，清洗柴油箱和管路，調整氣門間隙，檢查噴油壓力和霧化質量。

三級保養（（行駛45000公里或累計工作900小時）

大柴的三級保養與二級保養間隔較長，除二級保養外，要清洗機油冷卻器，檢查缸蓋螺栓，主軸承螺栓和連桿螺母的扭矩，對扭矩不足需緊固到規定值。

在這里還要提一句，對于所安裝的發動機設備，應與制造商給定的周期進行核對，采用其中最短的保養周期。當發動機的運行必須符合當地法規時，可能需要修正保養周期和保養步驟，以確保發動機的正確運行。

●  福田康明斯 需要精致養護

福田康明斯已經是全球領先的動力設備制造商，ISF2.8升和3.8升產品早已聲名遠揚。ISF適用于輕卡、VAN、皮卡等產品，采用全電控技術，功率范圍覆蓋107-168馬力。

福田康明斯的發展少不了可靠地售后服務保障，ISF發動機有最具競爭力的保修政策。發動機基礎件保修為24個月/20萬公里（先到為準），發動機基本保修為18個月或16萬公里（先

到為準），涵蓋絕大部分常用零部件。電氣及易換件保修期限為12個月或8萬公里（先到為準）。主要部件保修同比延長50%。

在ISF發動機保養中，對于發動機各系統的保養注意事項都有所說明。在潤滑系統中，ISF需選擇CF-4及以上級機油。在加注機油時，發動機需處于水平位置，機油濾清器需要預加注。

添加和更換冷卻液時，應使用正牌發動機冷卻液（乙二醇基），并根據具體工況將冷卻液濃度調節為20%-60%的范圍內。冷卻液加注速度為9升/分或更小，這一點可能有些用戶并沒有注意到。

清洗空氣濾清器濾芯時，應該用壓縮空氣從濾芯內部將灰塵吹掉，壓縮空氣的壓力應小于6公斤/平方米。

燃油系統當然必需使用國四要求的燃油，否則會影響后處理系統。還要提醒用戶，出于對燃油系統的保護，不要對細濾進行預注。對于高壓燃油泵總成而言，只有燃油泵執行器（EFC閥）是唯一可以拆卸維修的部件，其他如高壓油泵、輸油泵、燃油回流溢流閥等都不能拆卸，出故障只能整體更換。

ISF發動機對于潤滑、燃油、零配件都有嚴格要求，高品質才能保證高性能。福田康明斯承諾2萬公里超長換油周期，每公里保養成本僅為同類機型的三分之一。