國四升國五 國四車咋辦
國四升國五
專用車行業(yè)幾家歡喜幾家愁。國五標(biāo)準(zhǔn)即將實施，專用車企業(yè)和經(jīng)銷商可以生產(chǎn)和銷售更多的國五車型。但是，對于部分手中囤有不少國四車型的經(jīng)銷商來說，國五的到來未必是好事。
難道這部分經(jīng)銷商就只能眼看手中白花花的的銀子如江水流失？當(dāng)然不是！那么，這個難題如何破解？下面小編為你來支支招。
國五排放標(biāo)準(zhǔn)實施時間
2016年1月14日，環(huán)保部工信部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于實施第五階段機動車排放標(biāo)準(zhǔn)的公告》，明確了我國不同地區(qū)分步實施國五排放標(biāo)準(zhǔn)。
東部11省市
自2016年4月1日起，所有進口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車（僅公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用途），須符合國五標(biāo)準(zhǔn)要求。
全國
自2017年1月1日起，所有制造、進口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、重型柴油車（客車和公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用途），須符合國五標(biāo)準(zhǔn)要求。
全國自2017年7月1日起，所有制造、進口、銷售和注冊登記的重型柴油車，須符合國五標(biāo)準(zhǔn)要求。
全國自2018年1月1日起，所有制造、進口、銷售和注冊登記的輕型柴油車，須符合國五標(biāo)準(zhǔn)要求。
國四升國五，經(jīng)銷商咋辦
在標(biāo)準(zhǔn)實施前，經(jīng)銷商一旦無法消化國四車庫存，將要承擔(dān)巨大的損失。為了避免這種損失，很多經(jīng)銷商會提前將現(xiàn)有的國四車上戶，國五執(zhí)行之后，這些國四車同樣可以過戶給新車主。
如果經(jīng)銷商錯過了在國五前給國四車上牌的機會，這些積壓的國四車就只能進行報廢處理嗎？答案是否定的。
對于一些不需要經(jīng)常在路上行駛的工程類專用車的車主來說，上戶與不上戶的意義不大。這樣一來，即便國五已經(jīng)實施，經(jīng)銷商手中的工地專用車同樣可以進行交易。
另外一種處理國四車的辦法就是出口。一些落后的國家和地區(qū)沒有嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，他們很愿意接受我國的國四專用車。當(dāng)然，目前我國出口的專用車數(shù)量并不多，因此很多經(jīng)銷商和企業(yè)也不會考慮外銷渠道。
還有一些延遲執(zhí)行國五標(biāo)準(zhǔn)的省市，這些省市上牌給予過渡期，在過渡期內(nèi)經(jīng)銷商仍可以消化國四車庫存。
2016年4月1日起，我國東部11省市率先實施國五排放標(biāo)準(zhǔn)，但仍有部分地區(qū)延遲執(zhí)行（南通市6月30日開始實施，鎮(zhèn)江市8月1日實施等），部分地區(qū)上牌給予過渡期（開完發(fā)票后，河北1年內(nèi)可上牌、浙江2個月內(nèi)可上牌、福建1個月內(nèi)可上牌等）。
同樣，2017年1月1日也未必是國四環(huán)衛(wèi)車和郵政用途車型的大限之日，還是有一些地區(qū)為我們留了一扇門，比如四川省、山東省、南寧市等。
這些省市并未完全按照國家要求按時執(zhí)行國五標(biāo)準(zhǔn)，而是留有一段過渡期，在過渡期內(nèi)，已經(jīng)開了銷售發(fā)票但沒有辦理登記手續(xù)的國四車輛，仍可以正常過戶。
國四升國五，車主咋辦
很多專用車用戶之所以冒著無法上牌的風(fēng)險購買國四車，主要是為了能夠節(jié)省2萬多元的購車成本。甚至有不少用戶天真的認(rèn)為，買了國四的車型，可以通過修理優(yōu)化排放使其升級到國五標(biāo)準(zhǔn)，再去進行審核上牌。
從技術(shù)上來說，通過技術(shù)手段把國四排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車升級到國五標(biāo)準(zhǔn)是可行的。
即便車主把國四車更換部分零件及即便你把國四車更換部分零件及標(biāo)定數(shù)據(jù)，使得車輛在技術(shù)上符合國五排放標(biāo)準(zhǔn)，但是目前國家不認(rèn)可這種操作。
技術(shù)上是可以滿足國五排放要求的，但車架號以及在環(huán)保部門的車輛備案都是無法更改的，也就是說，在環(huán)保部門、車管所的檔案里還是會顯示這是一輛國四車，因此以這種方式達標(biāo)也是沒法上牌的。在此提醒廣大用戶，千萬不要去鉆這種空子。
國四升國五，經(jīng)銷商只要及時辦理登記手續(xù)，國四車依然好賣。
